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疯了!共享零钱惊现街头 健身房共享一周估值过亿

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你骑着共享单车,用共享充电宝给手机充电,路上突然下雨借一把共享雨伞, 雨停了要活动一下筋骨,借一个共享篮球、刷个共享健身房,累了钻进共享睡眠舱打个小盹,起来接娃借一个共享遛娃车,带去吃饭等位钻进共享KTV唱个歌,回家路上拿点共享零钱坐车,到家打开共享空调,结束美好的一天...

原来,这世界什么都能共享。难怪有人把2017年,视为共享经济的元年。

共享零钱洒满全国 结果让人惊呆了

8月,共享零钱突然火了。北京、南京、深圳、重庆、昆明等地突然出现了很多这样的零钱盒...

共享遛娃车押金99元 网上卖价却只有...

据新民网报道,近日,上海世纪公园门外,停了30多辆共享遛娃小车。车身上贴有二维码,后轮有4位密码锁。共享遛娃小车押金99元,用车1元/0.5小时。暂不缴纳押金,则2元/0.5小时。

据悉,这些共享遛娃小车的运营方是一家名为“笛檬小车”的上海公司,成立时间2017年5月。运营负责人王先生说,8月19日,首批500辆左右的小车在世纪公园周边投放,投放的地点主要在小区、公园、商场、菜场等的门口和地铁口。“从昨晚到今天上午十点多,已经有上百人注册,其中一半都使用了。”王先生说。

不过,这种溜娃小车仅售88元。what,有这种操作?押金比售价还高了喂。

8月18日,上海交通委发布通知暂停各共享单车投放,共享遛娃小车算不算“顶风上”?对此,王先生表示,他们虽然在使用模式上参考了共享单车,但概念是不同的:

很多家长和老人觉得带娃出门要推车很麻烦,可能就减少带孩子出门的次数,或者干脆不带孩子出门,小孩亲近大自然、接触外界的机会就少了,我们投入小车就是方便父母带娃出门,比如爷爷奶奶去买菜,在小区门口开辆小车,推到菜场,买好再推车回来,比过去省力了。

呃,这逻辑听起来有点怪:

爷爷奶奶去买菜不都是推着自家的遛娃车就出门的么(或者干脆不带娃),难道还要抱着娃娃到菜市场门口再找一个“共享”遛娃车,打开手机戴上老花眼镜,扫一下二维码,手机支付押金,再把娃安进去买个菜??

共享法拉利也出现了 1分钟1元油费自付

据创业邦,8月20日消息,继共享宝马亮相后,共享法拉利也来了。

来个视频感受一下:

俄罗斯莫斯科的一家公司推出了共享法拉利FF的服务,该车单价超过500万人民币,是法拉利旗下首款四座跑车。费用方面,押金需要3000美元,按照分钟计费,每分钟10卢布,约合1.1元人民币,油费自付,加多不退。据悉,为了鼓励平民实现超跑梦,前三名使用时长最长的用户,可获得一天免费用车。

共享空调问世:押金3000元,每小时收费1元

据广州日报、佛山日报等媒体报道,8月初,广东顺德一家企业提出了共享空调的概念,并在8月8日首发共享空调公测版。

这家企业认为,他们的商业模式与传统的空调租赁不同:

他们共享空调的一大特点是在空调产品植入物联网科技,厂家直接与消费者连接,并通过大数据技术掌握用户使用空调的状态。这也意味着,未来你家里用的空调可能不是你的。

经营模式上,该共享空调采用“押金+按时收费”的模式,每台空调押金3000元,按照每小时1元价格收费,电费用户自理。按照一年使用5个月,每个月20天每天6小时来计算,一台空调回本需要5年的时间。

使用方面共享空调需要下载APP,注册下单后,商家上门安装,消费者享有租、续、退三个操作,开机时候只要扫空调二维码进行充值即可。而这种共享空调属于短期租赁产品,随时可以退。

▲图片来自该企业官网

共享健身房 一周估值过亿

2017年8月8日,共享健身房亮相北京街头。据悉,前饿了么创始成员7月份创办共享健身房,近日获两轮共计数千万人民币融资,投资方来自经纬创投、信中利、合鲸资本、猎鹰创投。两轮融资在公司创立半月内完成,一周估值过亿。

据悉,目前“共享健身房”每分钟收费0.2元,如果每次运动20-30分钟计,每人每次运动的花费在4到5元,押金99元。

共享健身房号称:

配置空调和空气净化设备,采用智能门禁和运动仓内置电子屏幕,运动器械主要分跑步机、动感单车、椭圆机等主题仓,其中跑步机占主要。

话说健身市场是很大,不过,把自己关在一个马路中间的小屋子里跑步,小编还是觉得怪怪的,为什么不去旁边的公园跑呢,空气好景色佳还不用花钱...

共享的世界 你懂吗?

单车、充电宝、雨伞、健身房、遛娃车、KTV、空调...这些共享的世界看起来很美好,别忘了,动辄3000元小则99元的押金,那也是真金白银啊。

作为共享世界的先锋——共享单车,现在已经是这样的了...

(空中俯瞰某废弃的校园,共享单车犹如发丝一般,密密匝匝。而这些车辆全部来自城管执法暂扣的共享单车,在全国各地,像这样暂扣的共享单车,还有很多)

要知道,在悟空单车和3Vbike相继倒闭之后,又有一家共享单车企业——町町单车被曝疑似倒闭,更为糟糕的是,这家公司的创始人还跑路了!留下一班等着退回押金的群众!

就连共享单车的巨头们,日子也不好过。各地掀起了叫停潮...

共享彻底被玩坏

似乎只要出现“共享+”,这个项目就瞬间镀了金!

有网友认为,虽然像共享单车这样的项目,的确解决了出行“最后一公里”的问题,但一些商家推出的“共享”,并不太接地气,或许只是以圈钱或广告为目的,打着共享的旗号投放的产品随意占用公众资源,影响市容市貌,甚至恶意骗押金,还是值得警惕。

问题一:伪需求 假共享

潘石屹8月20日在广州表示,“谈共享时一定要思考,什么是利用率最低的,什么是金额比较大的,这些才有共享的价值。像汽车和办公楼,都是价值很高、利用率不高,就需要共享。像许多二线城市,办公楼空置率达到50%,所以就需要像SOHO3Q这样的共享办公。而像共享单车一边说共享,一边又大量占用城市最宝贵的地表面资源,其他像共享雨伞,共享充电宝这类价值很低的商品都说共享,这都是概念被玩坏了。”

达晨创投董事总经理高洪庆,在接受第一财经专访时就表示,“我觉得很多共享经济,其实都是伪共享经济,都是披着共享经济的马甲做着一些租赁经济。租赁经济的本质是什么?它只要有足够的资金投入,它是没有很多壁垒的。”

问题二:商业模式 只是“看上去很美”

热闹看够了,钱赚到了吗?答案是:还没有。

以正资本创始合伙人王正然认为,创业者应该踏踏实实把企业做到有利润。“企业归根结底是做利润,需要回归到商业本质。现在很多共享经济里的玩家就是拿投资方的钱去烧,却没有思考清楚自己的商业本质。事实上,自己做出来的产品,应该要有一个小规模的试错验证,去证明自己的商业可行性,而不是就拿这个做共享的BP(商业计划书)到处找融资。”

问题三:野蛮增长 增添社会管理成本

最近某些“共享单车”、“共享雨伞”、“共享充电宝”品牌,出现了“运营跟不上推广速度”的现象,团队把过量资源投入到品牌和营销,弱化了服务和运营,使用户体验在达到一定规模之后大幅下降,同时也给整个社会带来很多新的问题,比如最为严重的单车乱停乱放,充电宝基本是摆设,以及共享电动车巨额停车费等问题。

当然,最为关键的是虽然表面上看起来“共享+”的费用都不高,然而押金却是一笔不容忽视的风险。比如,小编就因为使用了看上去又便宜又美的共享玩具,最后那个公司倒闭,连押金都拿不回来了,请容许小编哭一会儿...